حمل خردهبار LCL
خدمات حمل دریایی خردهبار و تجمیع کالا از چین و سایر کشورها
حمل خردهبار LCL یکی از مناسبترین روشها برای واردکنندگانی است که حجم کالای آنها کمتر از ظرفیت یک کانتینر کامل است. در این روش، محمولههای چند صاحب کالا در انبار تجمیع جمعآوری و پس از کنترل، داخل یک کانتینر مشترک بارگیری میشوند.
LCL به کسبوکارها امکان میدهد بدون پرداخت هزینه یک کانتینر کامل، نمونه تجاری، سفارش آزمایشی، قطعات یدکی، ماشینآلات کوچک، پارچه، پوشاک، کالاهای مصرفی و سایر محمولههای کمحجم را وارد یا صادر کنند.
شرکت بازرگانی نصیر تجارت کالا خدمات دریافت کالا از فروشنده، حمل داخلی، انبارداری، تجمیع، کنترل تعداد، اصلاح بستهبندی، بارگیری، حمل دریایی، حمل ترکیبی، ترانزیت و تحویل خردهبار را ارائه میدهد.
امکان دریافت کالا از شهرهای مختلف چین، انتقال به انبار تجمیع در ایوو یا انبار تعیینشده، حمل به بندر و ارسال به چابهار یا سایر مقاصد توافقشده وجود دارد.
LCL چیست؟
LCL مخفف عبارت Less than Container Load و به معنای حمل محمولهای است که فضای یک کانتینر کامل را اشغال نمیکند.
در این روش:
- کالاهای چند مشتری در یک کانتینر قرار میگیرند
- هر محموله دارای مشخصات و اسناد جداگانه است
- هزینه بر اساس حجم یا وزن محاسباتی تعیین میشود
- کالا ابتدا وارد انبار تجمیع میشود
- کانتینر پس از تکمیل بارگیری میشود
- در مقصد، کالاها از یکدیگر تفکیک میشوند
- هر محموله به گیرنده مربوط تحویل داده میشود
تجمیع کالا چیست؟
Consolidation یا تجمیع به فرایند جمعآوری چند محموله کوچک و قراردادن آنها در یک کانتینر مشترک گفته میشود.
مراحل تجمیع میتواند شامل موارد زیر باشد:
- دریافت کالا از فروشندگان
- ثبت اطلاعات هر محموله
- شمارش بستهها
- اندازهگیری وزن و ابعاد
- عکاسی
- بررسی ظاهری بستهبندی
- تفکیک کالاها
- اصلاح بستهبندی در صورت نیاز
- پالتبندی
- تهیه فهرست نهایی
- برنامهریزی چیدمان
- بارگیری کانتینر
- پلمب
- ارسال به بندر
تجمیع کالا بهمعنای مالکیت یا بازرسی تخصصی خودکار محموله نیست؛ دامنه کنترل باید پیش از تحویل کالا مشخص شود.
تفکیک کالا در مقصد
پس از رسیدن کانتینر به مقصد، عملیات Deconsolidation یا تفکیک انجام میشود.
مراحل معمول:
- تخلیه کانتینر در انبار CFS
- کنترل پلمب
- بازکردن کانتینر
- شمارش بستهها
- تفکیک هر محموله
- ثبت کسری یا آسیب احتمالی
- انجام تشریفات اسنادی
- صدور مجوز تحویل
- تحویل به گیرنده یا حمل تا مقصد نهایی
مدت تفکیک به تعداد محمولهها، شرایط گمرکی، برنامه انبار و کاملبودن اسناد بستگی دارد.
انبار CFS چیست؟
CFS مخفف Container Freight Station و به معنای انبار یا پایانهای است که عملیات دریافت، تجمیع، بارگیری، تخلیه و تفکیک خردهبار در آن انجام میشود.
خدمات یک CFS ممکن است شامل:
- دریافت کالا
- توزین
- اندازهگیری
- انبارداری
- کنترل بستهها
- پالتبندی
- لیبلگذاری
- بارگیری کانتینر
- تخلیه کانتینر
- تفکیک کالا
- تحویل محموله
تفاوت LCL و FCL
حمل LCL
- کانتینر میان چند صاحب کالا مشترک است
- هزینه بر اساس حجم یا وزن محاسباتی است
- مناسب محمولههای کوچک است
- کالا در انبار تجمیع و تفکیک میشود
- احتمال جابهجایی مستقیم بیشتر است
- زمان عملیاتی معمولاً طولانیتر است
- هزینههای CFS و تفکیک وجود دارد
- کنترل صاحب کالا بر کل کانتینر کمتر است
حمل FCL
- کانتینر به یک صاحب کالا اختصاص دارد
- هزینه برای کانتینر کامل محاسبه میشود
- مناسب حجمهای بالاتر است
- کالا معمولاً کمتر جابهجا میشود
- امکان پلمب اختصاصی وجود دارد
- عملیات تجمیع و تفکیک ندارد
- برای کالاهای حساس مناسبتر است
- زمان تحویل میتواند کوتاهتر باشد
چه زمانی LCL انتخاب مناسبی است؟
خردهبار در شرایط زیر میتواند گزینه مناسبی باشد:
- حجم سفارش محدود است
- کالا چند کارتن یا پالت است
- سفارش آزمایشی انجام میشود
- مشتری قصد تست بازار را دارد
- قطعات یدکی ارسال میشوند
- خرید از چند فروشنده انجام شده است
- پرداخت هزینه کانتینر کامل اقتصادی نیست
- فوریت حمل در سطح متوسط است
- کالا امکان حمل در کنار سایر محمولهها را دارد
- بستهبندی برای جابهجایی چندمرحلهای مناسب است
چه زمانی FCL بهتر از LCL است؟
ممکن است با افزایش حجم، هزینه LCL به هزینه یک کانتینر کامل نزدیک شود. در این شرایط باید FCL نیز استعلام شود.
FCL معمولاً زمانی قابل بررسی است که:
- حجم محموله زیاد شده است
- وزن بالا باشد
- هزینههای خردهبار و مقصد افزایش یابد
- کالا حساس یا شکستنی باشد
- محموله نباید با کالاهای دیگر ترکیب شود
- کنترل پلمب اهمیت داشته باشد
- زمان تحویل مهم باشد
- کالا دارای بستهبندی غیرمتعارف باشد
- دفعات جابهجایی باید کاهش یابد
نقطه اقتصادی تبدیل LCL به FCL ثابت نیست و به مسیر، نرخ، وزن و هزینههای مقصد بستگی دارد.
مزایای حمل LCL
- مناسب برای محمولههای کمحجم
- کاهش سرمایه اولیه خرید
- عدم نیاز به رزرو کانتینر کامل
- امکان سفارش آزمایشی
- مناسب برای قطعات و نمونهها
- امکان خرید از چند تأمینکننده
- قابلیت ارسال دورهای
- مناسب برای کسبوکارهای کوچک و متوسط
- امکان تنوع بیشتر محصول
- قابلیت استفاده در واردات و صادرات
- امکان حمل درب تا درب
- قابلیت ترکیب با حمل زمینی و ریلی
محدودیتهای حمل LCL
- جابهجایی بیشتر کالا
- زمان لازم برای تجمیع
- زمان لازم برای تفکیک
- احتمال تأخیر به دلیل محموله دیگران
- هزینههای انبار CFS
- هزینههای مقصد
- محدودیت برای کالاهای خطرناک
- محدودیت برای کالاهای حساس به بو
- احتمال فشار ناشی از بارهای دیگر
- کنترل کمتر بر چیدمان کانتینر
- احتمال آسیب به بستهبندی ضعیف
- نیاز به اسناد دقیق
- حداقل هزینه حمل در برخی مسیرها
- نامناسببودن برای برخی کالاهای حجیم
چه کالاهایی برای LCL مناسب هستند؟
- قطعات یدکی
- تجهیزات صنعتی کوچک
- ابزار
- نمونههای تجاری
- پارچه
- پوشاک
- حوله
- کالاهای مصرفی
- لوازم خانه و آشپزخانه
- بلور و کریستال با بستهبندی مناسب
- نوشتافزار
- اکسسوری
- لوازم بستهبندی
- مواد اولیه بستهبندیشده
- ماشینآلات کوچک
- قالب
- محصولات تبلیغاتی
- محصولات فروشگاهی
کالاهایی که به بررسی ویژه نیاز دارند
- مواد شیمیایی
- کالای خطرناک
- کالاهای دارای باتری
- مایعات
- پودرها
- مواد غذایی
- محصولات دارای بو
- کالاهای شکننده
- محصولات دارای ارزش بالا
- کالاهای بسیار سنگین
- کالاهای دارای ابعاد نامتعارف
- مواد مغناطیسی
- محصولات دارای مجوز
- کالاهای حساس به دما
- موتور و قطعات دارای روغن
- تجهیزات تحت فشار
- چوب و محصولات چوبی
پذیرش این کالاها باید پیش از ارسال به انبار تأیید شود.
کالاهای نامناسب برای حمل مشترک
برخی کالاها ممکن است به دلیل خطر، بو، آلودگی یا حساسیت برای حمل LCL مناسب نباشند:
- مواد قابل اشتعال اعلامنشده
- مواد منفجره
- مواد نشتکننده
- مواد فاسدشدنی بدون کنترل دما
- مواد دارای بوی شدید
- کالاهای مرطوب
- مواد شیمیایی ناسازگار
- حیوانات زنده
- کالاهای غیرقانونی
- بستههای بدون مشخصات
- محمولههای دارای نشتی
- کالاهای بسیار حساس بدون بستهبندی تخصصی
هر کالا باید پیش از پذیرش بر اساس مشخصات واقعی بررسی شود.
محاسبه حجم خردهبار
حجم محموله معمولاً بر حسب مترمکعب یا CBM محاسبه میشود.
فرمول محاسبه:
طول × عرض × ارتفاع × تعداد بستهها
اگر ابعاد بر حسب متر باشند، نتیجه بر حسب مترمکعب خواهد بود.
مثال:
یک کارتن با ابعاد زیر:
- طول: ۰٫۶ متر
- عرض: ۰٫۵ متر
- ارتفاع: ۰٫۴ متر
حجم یک کارتن:
۰٫۶ × ۰٫۵ × ۰٫۴ = ۰٫۱۲ مترمکعب
اگر تعداد کارتنها ۱۰ عدد باشد:
۰٫۱۲ × ۱۰ = ۱٫۲ مترمکعب
ابعاد باید از بیرونیترین نقاط بستهبندی اندازهگیری شوند.
وزن محاسباتی در حمل LCL
کرایه خردهبار دریایی معمولاً بر اساس قاعده وزن یا حجم، هرکدام که مبنای محاسباتی بیشتری ایجاد کند، تعیین میشود. این روش با عنوان W/M یا Weight/Measurement شناخته میشود.
در بسیاری از تعرفههای دریایی:
- هر مترمکعب یک واحد محاسباتی است
- هر تن وزن ناخالص نیز یک واحد محاسباتی محسوب میشود
- عدد بزرگتر مبنای محاسبه قرار میگیرد
اما ضریب و روش دقیق ممکن است میان مسیرها و شرکتها متفاوت باشد و باید در پیشنهاد حمل درج شود.
حداقل حجم یا حداقل هزینه
برخی سرویسهای LCL دارای حداقل کرایه هستند. برای مثال، ممکن است محمولهای با حجم بسیار کم بر اساس حداقل یک واحد محاسباتی قیمتگذاری شود.
هنگام استعلام باید مشخص شود:
- حداقل حجم قابل پذیرش
- حداقل کرایه
- وزن مجاز هر بسته
- حداکثر ابعاد
- هزینه اسناد
- هزینه انبار
- هزینه مقصد
- هزینه تحویل
وزن واقعی و حجم اعلامی
وزن و حجم اولیه مشتری برای استعلام استفاده میشوند، اما مبلغ نهایی ممکن است بر اساس اندازهگیری انبار تغییر کند.
دلایل اختلاف:
- ابعاد بستهبندی نهایی تغییر کرده است
- پالت اضافه شده است
- کارتنها بادکردگی دارند
- وزن خالص بهجای ناخالص اعلام شده است
- تعداد بستهها تغییر کرده است
- ابعاد از داخل کارتن محاسبه شدهاند
- بستهها قابل چیدمان نیستند
- شکل کالا نامنظم است
گزارش توزین و اندازهگیری انبار میتواند مبنای صورتحساب نهایی باشد.
بار دارای ابعاد نامتعارف
اگر یک بسته بسیار بلند، عریض یا سنگین باشد، ممکن است هزینه اضافی ایجاد کند؛ حتی اگر حجم کل پایین باشد.
عوامل مؤثر:
- امکان استفاده از لیفتراک
- قابلیت چیدمان روی بسته
- میزان فضای اشغالشده
- نقطه بلندکردن
- فشار وارده بر کف
- نیاز به جرثقیل
- خطر آسیب به بارهای دیگر
- شکل نامنظم
- عدم امکان قرارگیری کالا روی آن
ابعاد و تصاویر چنین بارهایی باید پیش از تحویل به انبار ارائه شوند.
حمل LCL از کارخانه تا انبار
کالا میتواند توسط فروشنده یا شرکت حمل به انبار تجمیع منتقل شود.
روشهای معمول:
- تحویل توسط فروشنده
- جمعآوری با کامیون
- پیک شهری برای نمونهها
- حمل میانشهری
- دریافت از چند کارخانه
- انتقال به انبار ایوو
- انتقال به انبار بندری
هزینه دریافت به فاصله، تعداد بستهها، وزن و نوع خودرو بستگی دارد.
دریافت کالا از شهرهای مختلف چین
امکان بررسی جمعآوری کالا از شهرهای زیر وجود دارد:
- ایوو
- گوانگجو
- شنژن
- نینگبو
- شانگهای
- چینگدائو
- فوشان
- دونگوان
- شانتو
- ونژو
- گوانگدونگ
- جیانگسو
- ژجیانگ
- سایر شهرهای صنعتی
کالا میتواند به انبار تجمیع در ایوو یا مرکز تعیینشده منتقل شود. هزینه حمل داخلی بر اساس محل فروشنده جداگانه محاسبه میشود.
اطلاعات لازم هنگام تحویل به انبار
هر محموله باید دارای شناسه مشخص باشد:
- نام مشتری
- کد محموله
- نام فروشنده
- شماره سفارش
- تعداد بستهها
- وزن
- مشخصات کالا
- مقصد
- اطلاعات تماس
- علائم خاص
- وضعیت شکستنی
- جهت صحیح قرارگیری
- ممنوعیت چیدمان روی کالا
- اسناد همراه
بسته بدون شناسه ممکن است در انبار بهدرستی قابل شناسایی نباشد.
گزارش دریافت انبار
در زمان ورود کالا، بسته به نوع خدمات، موارد زیر قابل ثبت هستند:
- تاریخ دریافت
- نام فروشنده
- تعداد بسته
- وضعیت ظاهری
- تصاویر
- وزن
- ابعاد
- حجم
- شماره سفارش
- آسیب ظاهری
- مغایرت تعداد
- وضعیت بستهبندی
بازکردن کارتن و کنترل محتویات باید بهصورت جداگانه درخواست شود.
بازرسی کالا در انبار
سطوح مختلف بازرسی عبارتاند از:
کنترل دریافت
- شمارش بستهها
- بررسی ظاهر
- ثبت عکس
- کنترل لیبل
کنترل تعداد داخلی
- بازکردن کارتن
- شمارش محصول
- بررسی مدل و رنگ
- تطابق با سفارش
کنترل کیفیت
- نمونهبرداری
- بررسی عملکرد
- اندازهگیری
- مقایسه با نمونه مرجع
- بررسی چاپ و بستهبندی
دامنه بازرسی باید قبل از ورود کالا مشخص شود.
تجمیع کالا از چند فروشنده
در خرید چندمحصولی، کالاهای فروشندگان مختلف در یک انبار جمع میشوند.
خدمات قابل انجام:
- ثبت جداگانه هر فروشنده
- کنترل تعداد بسته
- عکاسی
- تفکیک سفارشها
- حذف بستهبندی اضافی
- تقویت کارتن
- پالتبندی
- ترکیب بستهها
- تهیه فهرست نهایی
- تنظیم ترتیب بارگیری
- صدور گزارش
این روش برای واردکنندگان کالاهای متنوع و فروشگاهها مناسب است.
اصلاح بستهبندی
بستهبندی کارخانه ممکن است برای حمل بینالمللی کافی نباشد.
خدمات قابل بررسی:
- تعویض کارتن
- افزودن لایه محافظ
- استفاده از فوم
- محافظ گوشه
- تسمهکشی
- شرینک
- وکیوم
- جعبه چوبی
- قاب فلزی
- پالتبندی
- لیبلگذاری
- ضد رطوبت
- بستهبندی ضدخوردگی
هزینه و وزن بستهبندی جدید به حجم نهایی اضافه میشود.
پالتبندی خردهبار
پالتبندی برای بسیاری از کالاها محافظت و جابهجایی را آسانتر میکند.
مزایا:
- سهولت لیفتراک
- کاهش آسیب
- حفظ یکپارچگی بستهها
- شمارش سادهتر
- کاهش احتمال گمشدن کارتن
- محافظت از کالا در انبار
محدودیتها:
- افزایش حجم
- افزایش وزن
- هزینه پالت
- کاهش استفاده از فضای کانتینر
- احتمال نیاز به تیمار پالت چوبی
تصمیم پالتبندی باید بر اساس حساسیت و حجم کالا گرفته شود.
بستهبندی مناسب LCL
در خردهبار، کالا چند بار جابهجا میشود و باید بستهبندی مقاومتری داشته باشد.
روشهای مناسب:
- کارتن صادراتی چندلایه
- پالت
- صندوق چوبی
- فوم
- ضربهگیر
- محافظ گوشه
- تسمه
- شرینک
- کیسه ضد رطوبت
- فیلم ضدخوردگی
- جعبه فلزی
- بستهبندی وکیوم
- برچسب شکستنی
- علائم جهت قرارگیری
تنها درج عبارت «شکستنی» جایگزین بستهبندی مناسب نیست.
حمل کالاهای شکستنی
محصولات زیر به بستهبندی ویژه نیاز دارند:
- بلور
- کریستال
- شیشه
- ظروف
- تجهیزات دقیق
- قطعات الکترونیکی
- سرامیک
- محصولات دکوراتیو
- دستگاههای کوچک
روشهای کنترل:
- جعبه چندلایه
- فوم قالبی
- جداکننده داخلی
- فضای ضربهگیر
- پالت
- صندوق چوبی
- ممنوعیت چیدمان
- تست بستهبندی
- بیمه مناسب
حمل ماشینآلات کوچک
برای ماشینآلات و تجهیزات صنعتی باید موارد زیر اعلام شوند:
- وزن
- ابعاد
- تعداد بسته
- مرکز ثقل
- نقاط لیفت
- وجود روغن
- وجود باتری
- قطعات جداشونده
- نوع بستهبندی
- ارزش
- تصاویر
- امکان قراردادن بار روی آن
ماشینآلات معمولاً باید در صندوق چوبی یا قاب مناسب بستهبندی شوند.
حمل قطعات یدکی
LCL برای قطعات یدکی غیراضطراری مناسب است.
قطعات قابل حمل:
- موتور
- گیربکس
- پمپ
- شیرآلات
- بلبرینگ
- قطعات برق
- سنسور
- ابزار
- قالب
- قطعات ماشینآلات
- قطعات خودرو
قطعات دارای روغن، باتری، آهنربا یا مایعات باید پیش از پذیرش اعلام شوند.
حمل مواد غذایی
پذیرش مواد غذایی در خردهبار نیازمند بررسی دقیق است.
موارد مهم:
- مجوز واردات
- گواهی بهداشت
- ماندگاری
- بستهبندی
- شرایط دما
- رطوبت
- بو
- امکان آلودگی متقابل
- گواهی قرنطینه
- نوع کانتینر
- شرایط انبار
مواد غذایی حساس یا فاسدشدنی معمولاً برای LCL عادی مناسب نیستند.
حمل چای، ادویه و گیاهان خشک
این محصولات به بو و رطوبت حساساند.
موارد مهم:
- بستهبندی چندلایه
- کیسه داخلی
- پلمب مناسب
- جلوگیری از مجاورت با مواد شیمیایی
- کنترل رطوبت
- تمیزی انبار
- ماندگاری
- مجوزهای بهداشتی
- کنترل آفات
- استفاده از کارتن یا کیسه مقاوم
پذیرش حمل مشترک باید بر اساس نوع محصول و محمولههای همراه تأیید شود.
حمل باتری و کالاهای باتریدار
باتریها ممکن است کالای خطرناک محسوب شوند و به اسناد ویژه نیاز داشته باشند.
اطلاعات ضروری:
- نوع باتری
- تعداد
- ظرفیت
- وزن
- نصبشده یا جداگانه
- نو یا مستعمل
- SDS
- گزارش آزمون
- نوع بستهبندی
- مشخصات دستگاه
- طبقهبندی حمل
باتری نباید بدون اعلام قبلی داخل دستگاه یا کارتن قرار گیرد.
حمل مایعات
مایعات در حمل LCL خطر نشت دارند و پذیرش آنها محدودتر است.
موارد ضروری:
- نام دقیق
- ترکیب
- حجم
- نوع ظرف
- بستهبندی ثانویه
- SDS
- نقطه اشتعال
- تصویر ظرف
- جلوگیری از نشتی
- طبقهبندی خطر
ظرفها باید در برابر فشار، ضربه و تغییر جهت مقاوم باشند.
حمل پودرها
برای حمل پودر باید مشخص شود:
- نام ماده
- کاربرد
- ترکیب
- خلوص
- بستهبندی
- وزن هر بسته
- SDS در صورت شیمیاییبودن
- قابلیت اشتعال
- خطر گردوغبار
- تماس غذایی یا صنعتی
- اسناد آنالیز
عبارت کلی «پودر» برای پذیرش حمل کافی نیست.
حمل مواد شیمیایی و کالای خطرناک
بسیاری از سرویسهای LCL کالای خطرناک را نمیپذیرند یا فقط کلاسهای مشخصی را قبول میکنند.
مدارک ممکن است شامل:
- SDS
- شماره UN
- کلاس خطر
- گروه بستهبندی
- نام فنی
- نقطه اشتعال
- وزن خالص
- گواهی بستهبندی
- لیبل خطر
- شماره تماس اضطراری
پذیرش باید پیش از تحویل کالا به انبار بهصورت کتبی تأیید شود.
مراحل حمل LCL
۱. دریافت اطلاعات
نوع کالا، تعداد، وزن، حجم، مبدأ و مقصد دریافت میشوند.
۲. بررسی پذیرش
شرایط کالا، مجوزها، خطرناکبودن و محدودیتهای مسیر بررسی میشوند.
۳. ارائه پیشنهاد
کرایه، هزینههای مبدأ، مقصد، انبار و تحویل مشخص میشوند.
۴. صدور دستور انبار
نشانی انبار، کد مشتری و دستور تحویل اعلام میشود.
۵. دریافت کالا
کالا توسط فروشنده تحویل یا از محل او جمعآوری میشود.
۶. کنترل و اندازهگیری
تعداد، وزن، ابعاد و وضعیت بستهها ثبت میشوند.
۷. تجمیع
کالا همراه محمولههای سازگار برای بارگیری آماده میشود.
۸. بارگیری کانتینر
کالاها طبق برنامه چیدمان داخل کانتینر قرار میگیرند.
۹. اظهار صادراتی
اسناد صادراتی در مبدأ تکمیل میشوند.
۱۰. حمل دریایی
کانتینر با کشتی به بندر مقصد یا واسط ارسال میشود.
۱۱. تفکیک در مقصد
کانتینر به CFS منتقل و محمولهها از یکدیگر جدا میشوند.
۱۲. ترخیص و تحویل
پس از انجام تشریفات، کالا به گیرنده یا حملکننده داخلی تحویل میشود.
مهلت تحویل کالا به انبار
برای هر حرکت، زمان مشخصی برای تحویل کالا به CFS تعیین میشود. کالا باید پیش از Cut-off به انبار برسد تا فرصت توزین، اسناد، تجمیع و بارگیری وجود داشته باشد.
تحویل دیرهنگام ممکن است باعث انتقال محموله به حرکت بعدی و ایجاد هزینه انبار شود.
بارنامه LCL
در حمل خردهبار معمولاً دو سطح سند حمل دیده میشود.
Master Bill of Lading
بارنامه اصلی میان شرکت کشتیرانی و فورواردر یا تجمیعکننده صادر میشود و ممکن است کل کانتینر را پوشش دهد.
House Bill of Lading
بارنامه داخلی برای محموله هر صاحب کالا صادر میشود و مشخصات فرستنده، گیرنده و کالای همان مشتری را نشان میدهد.
اطلاعات House Bill باید با فاکتور، پکینگلیست و اطلاعات واقعی محموله تطابق داشته باشد.
اطلاعات بارنامه
- فرستنده
- گیرنده
- طرف قابل اطلاع
- بندر بارگیری
- بندر تخلیه
- محل دریافت
- محل تحویل
- شرح کالا
- تعداد بسته
- وزن ناخالص
- حجم
- علائم بستهها
- شرایط پرداخت کرایه
- شماره کانتینر در صورت درج
- نام کشتی
- تاریخ حمل
پیشنویس باید قبل از صدور نهایی بررسی شود.
روشهای سرویس LCL
CFS/CFS
کالا در انبار تجمیع مبدأ تحویل گرفته و در انبار تفکیک مقصد تحویل میشود.
Door/CFS
کالا از محل فروشنده دریافت و در CFS مقصد تحویل داده میشود.
CFS/Door
کالا در CFS مبدأ تحویل و پس از رسیدن تا محل گیرنده حمل میشود.
Door/Door
تمام مسیر از فروشنده تا مقصد نهایی هماهنگ میشود.
دامنه ترخیص و هزینههای دولتی باید جداگانه مشخص شوند.
اسناد موردنیاز
اسناد ممکن است شامل موارد زیر باشند:
- پیشفاکتور
- فاکتور تجاری
- پکینگلیست
- گواهی مبدأ
- بارنامه House
- بارنامه Master
- اظهارنامه صادراتی
- گواهی بازرسی
- بیمهنامه
- گواهی بهداشت
- گواهی قرنطینه
- گواهی آنالیز
- SDS
- اسناد باتری
- اظهار کالای خطرناک
- مجوزهای صادرات و واردات
- گواهی بستهبندی چوبی
- گزارش دریافت انبار
تطابق اسناد
موارد زیر باید در تمام اسناد هماهنگ باشند:
- نام فرستنده
- نام گیرنده
- نام کالا
- تعداد بستهها
- وزن
- حجم
- ارزش
- کشور مبدأ
- مقصد
- علائم بستهها
- مدل یا شماره کالا
مغایرت میتواند موجب تأخیر در اظهار، اصلاح بارنامه یا ترخیص شود.
هزینه حمل LCL
هزینه نهایی خردهبار ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- جمعآوری از فروشنده
- حمل داخلی
- ورودیه انبار
- تخلیه
- توزین
- اندازهگیری
- انبارداری
- پالتبندی
- اصلاح بستهبندی
- اظهار صادراتی
- هزینه CFS
- کرایه دریایی
- هزینه اسناد
- بارنامه
- ترانشیپ
- هزینه تفکیک
- هزینه CFS مقصد
- ترخیص
- حمل داخلی مقصد
- تحویل
- بیمه
- بازرسی
نرخ پایین کرایه دریا لزوماً به معنای پایینبودن هزینه کل نیست.
هزینههای مبدأ
هزینههای مبدأ ممکن است شامل:
- جمعآوری
- حمل تا انبار
- تخلیه
- توزین
- اندازهگیری
- انبار
- اسناد
- اظهار صادراتی
- پالت
- بستهبندی
- بارگیری کانتینر
- هزینه CFS
هزینههای مقصد
هزینههای مقصد ممکن است شامل:
- تخلیه کانتینر
- تفکیک
- انبار CFS
- صدور حواله
- اسناد مقصد
- بازرسی
- ترخیص
- بارگیری روی کامیون
- حمل داخلی
- توقف و انبارداری
این هزینهها باید پیش از انتخاب سرویس بررسی شوند.
عوامل مؤثر بر قیمت
- مبدأ
- مقصد
- حجم
- وزن
- نوع کالا
- تعداد بسته
- ابعاد غیرمتعارف
- قابلچیدمانبودن
- شکستنیبودن
- خطرناکبودن
- حمل داخلی
- بستهبندی
- هزینه انبار
- فصل حمل
- ظرفیت
- تعداد ترانشیپ
- خدمات مقصد
- نرخ ارز خدمات محلی
کرایه باید نزدیک به زمان تحویل کالا استعلام شود.
مدت حمل LCL
زمان کل شامل مراحل زیر است:
- جمعآوری
- تحویل به انبار
- انتظار برای تجمیع
- اظهار صادراتی
- حمل تا بندر
- انتظار کشتی
- سفر دریایی
- ترانشیپ
- تخلیه
- انتقال به CFS
- تفکیک
- ترخیص
- حمل نهایی
به همین دلیل مدت LCL ممکن است از FCL بیشتر باشد.
زمانها تقریبیاند و به برنامه کشتی، ظرفیت، اسناد و وضعیت بندر بستگی دارند.
حمل مستقیم و ترانشیپ
سرویس مستقیم
کانتینر بدون تعویض کشتی به بندر مقصد میرود.
سرویس ترانشیپ
کانتینر در بندر واسط به کشتی دیگری منتقل میشود.
در انتخاب سرویس باید زمان، تعداد انتقال، هزینه و احتمال تأخیر مقایسه شوند.
بیمه خردهبار
مسئولیت انبار، فورواردر و خط کشتیرانی محدود است و ممکن است کل ارزش کالا را پوشش ندهد.
بیمه بر اساس شرایط بیمهنامه میتواند خطرات زیر را پوشش دهد:
- خسارت
- آبدیدگی
- آتشسوزی
- سرقت
- شکستگی
- تصادف
- آسیب در انبار
- آسیب هنگام تجمیع
- آسیب هنگام تفکیک
- خسارت در حمل داخلی
نوع کالا، بستهبندی، ارزش و کل مسیر باید در بیمهنامه اعلام شوند.
ثبت خسارت
اگر هنگام تحویل آسیب یا کسری مشاهده شود:
- قبل از خروج از انبار ثبت شود
- تصاویر تهیه شوند
- تعداد بستهها شمارش شود
- رسید با توضیح خسارت امضا شود
- بستهبندی حفظ شود
- فورواردر مطلع شود
- بیمهگر در مهلت مقرر مطلع شود
- درخواست بازرسی ثبت شود
- اسناد خرید و حمل نگهداری شوند
تحویل بدون قید و توضیح میتواند پیگیری خسارت را دشوار کند.
رهگیری محموله LCL
مراحل قابل پیگیری:
- دریافت از فروشنده
- ورود به انبار
- ثبت وزن و حجم
- آمادهشدن اسناد
- بارگیری کانتینر
- ورود به بندر
- حرکت کشتی
- بندر واسط
- ورود به مقصد
- انتقال به CFS
- تفکیک
- آماده تحویل
- حمل داخلی
- تحویل نهایی
در بسیاری از موارد، رهگیری دریایی بر اساس شماره Master Bill یا کانتینر انجام میشود و اطلاعات House Shipment توسط فورواردر ارائه میشود.
حمل LCL از چین به ایران
خدمات قابل بررسی:
- دریافت از شهرهای مختلف چین
- تحویل به انبار ایوو
- جمعآوری چند فروشنده
- شمارش بستهها
- عکاسی
- اندازهگیری
- اصلاح بستهبندی
- پالتبندی
- اظهار صادراتی
- حمل دریایی
- حمل ترکیبی
- ترانزیت از پاکستان
- تحویل در چابهار
- ادامه حمل به شهرهای ایران
مبدأ پایه انبار و هزینه انتقال از سایر شهرها باید در پیشنهاد مشخص شود.
انبار تجمیع ایوو
ایوو یکی از مراکز مهم خرید و تجمیع کالا در چین است و برای فروشگاهها، عمدهفروشان و واردکنندگان کالاهای متنوع کاربرد دارد.
کالا میتواند از تأمینکنندگان مختلف به انبار ایوو ارسال و پس از تکمیل سفارش در یک محموله مشترک بارگیری شود.
خدمات قابل ارائه:
- اعلام نشانی و کد مشتری
- دریافت کارتنها
- ثبت فروشنده
- شمارش اولیه
- عکاسی
- تجمیع
- بستهبندی
- پالتبندی
- تهیه لیست
- بارگیری
- حمل
حمل از گوانگجو، شنژن، نینگبو و شانگهای
اگر کالا در شهری غیر از محل انبار تجمیع قرار داشته باشد، دو گزینه قابل بررسی است:
- انتقال کالا به انبار مرکزی
- استفاده از انبار یا بندر نزدیکتر
انتخاب گزینه مناسب به حجم، هزینه حمل داخلی، برنامه کشتی و تعداد فروشندگان بستگی دارد.
حمل LCL از طریق پاکستان
کالا میتواند با کشتی به کراچی یا بندر قاسم حمل و سپس بهصورت زمینی تا ایران ترانزیت شود.
فرایند قابل بررسی:
- دریافت کالا در مبدأ
- تجمیع و حمل دریایی
- ورود به بندر پاکستان
- تفکیک یا ادامه حمل کانتینر
- انجام تشریفات ترانزیتی
- حمل زمینی تا گبد
- ورود از مرز ریمدان
- تحویل در چابهار یا مقصد توافقشده
روش ادامه حمل به حجم، اسناد، نوع کالا و برنامه تجمیع بستگی دارد.
حمل LCL از پاکستان به ایران
کالاهای کمحجم میتوانند از شهرهای پاکستان جمعآوری و برای حمل زمینی یا ترکیبی به ایران آماده شوند.
محصولات متداول:
- پارچه
- پوشاک
- حوله
- ابزار
- قطعات
- لوازم ورزشی
- تجهیزات پزشکی مجاز
- کالاهای مصرفی
- نمونهها
تحویل در مرز ریمدان، چابهار یا مقصد دیگر بر اساس توافق قابل بررسی است.
حمل از هند و سریلانکا
برای کالاهایی مانند چای، ادویه، مواد اولیه، پارچه و محصولات مصرفی، حمل خردهبار از هند و سریلانکا قابل بررسی است.
مسیر ممکن است:
- مستقیم به بندر ایران
- از طریق یک بندر واسط
- از طریق کراچی و ادامه زمینی
- همراه با حمل داخلی مبدأ و مقصد
انتخاب مسیر به ظرفیت، هزینه، زمان و مقررات کالا بستگی دارد.
حمل درب تا درب LCL
این سرویس میتواند شامل موارد زیر باشد:
- دریافت از فروشنده
- حمل داخلی
- انبار
- تجمیع
- اظهار صادراتی
- حمل اصلی
- تفکیک
- ترخیص
- حمل داخلی مقصد
- تحویل
باید مشخص شود حقوق و عوارض، مجوزها و هزینههای دولتی بر عهده کدام طرف هستند.
اشتباهات رایج در حمل خردهبار
- اعلام حجم کمتر از واقع
- اعلام وزن خالص بهجای ناخالص
- بستهبندی ضعیف
- تحویل کالا بدون کد مشتری
- ارسال کالای متفاوت با اسناد
- قراردادن باتری بدون اعلام
- ارسال مایع بدون تأیید
- نامگذاری کلی کالا
- بررسینکردن هزینه مقصد
- نداشتن بیمه
- تأخیر در ارائه اسناد
- خرید بدون بررسی امکان واردات
- ارسال کالای حساس به بو
- پالتبندی بدون محاسبه حجم جدید
- اعتماد صرف به قیمت هر مترمکعب
- بررسینکردن زمان تقریبی تفکیک
- تحویل دیرتر از Cut-off
چگونه سرویس مناسب LCL را انتخاب کنیم؟
موارد مهم:
- قیمت کل تا مقصد
- هزینه مبدأ
- هزینه مقصد
- زمان حمل
- تعداد ترانشیپ
- کیفیت انبار
- روش تجمیع
- تعداد جابهجایی
- محل تحویل
- نوع بارنامه
- امکان رهگیری
- پوشش بیمه
- پذیرش نوع کالا
- تجربه مسیر
- خدمات ترخیص
- حمل داخلی مقصد
ارزانترین نرخ دریایی همیشه ارزانترین حمل نهایی نیست.
خدمات نصیر تجارت در حمل LCL
دریافت کالا از فروشنده
کالا از کارخانه یا فروشنده دریافت و به انبار تجمیع منتقل میشود.
انبارداری و تجمیع
محمولههای چند فروشنده ثبت و برای ارسال مشترک آماده میشوند.
کنترل اولیه
تعداد بستهها، وضعیت ظاهری، وزن، ابعاد و تصاویر قابل ثبت هستند.
بستهبندی و پالتبندی
بستهبندی ضعیف اصلاح و کالا در صورت نیاز پالتبندی میشود.
اظهار صادراتی
اسناد موردنیاز برای خروج کالا از مبدأ هماهنگ میشوند.
حمل دریایی و ترکیبی
کالا از طریق مسیر دریایی یا ترکیب دریا و جاده به مقصد ارسال میشود.
ترانزیت از پاکستان
ارسال از کراچی یا بندر قاسم به مرز ریمدان قابل بررسی است.
تحویل در چابهار
کالا میتواند در منطقه آزاد چابهار یا محل توافقشده تحویل شود.
ادامه حمل در ایران
حمل از چابهار یا گمرک مقصد به سایر شهرها قابل هماهنگی است.
چرا نصیر تجارت؟
مزایای همکاری با شرکت بازرگانی نصیر تجارت کالا عبارتاند از:
- حمل خردهبار از چین
- انبار تجمیع در ایوو
- دریافت از شهرهای مختلف
- جمعآوری از چند فروشنده
- ثبت و عکاسی از محموله
- اصلاح بستهبندی
- پالتبندی
- حمل دریایی و زمینی
- ترانزیت از پاکستان
- تحویل در مرز ریمدان
- تحویل در منطقه آزاد چابهار
- حمل کالاهای مصرفی و صنعتی
- هماهنگی اسناد
- پیگیری از دریافت تا تحویل
اطلاعات لازم برای استعلام قیمت
برای دریافت پیشنهاد دقیق، اطلاعات زیر را ارسال کنید:
- نام فارسی و انگلیسی کالا
- شهر و کشور مبدأ
- محل فروشنده
- بندر یا مقصد نهایی
- تعداد کارتن یا بسته
- ابعاد هر بسته
- وزن هر بسته
- وزن ناخالص کل
- حجم کل
- نوع بستهبندی
- ارزش کالا
- تاریخ آمادهشدن
- کالا عادی یا خطرناک
- وجود باتری، مایع، پودر یا آهنربا
- نیاز به پالتبندی
- نیاز به بازرسی
- نیاز به بیمه
- نیاز به ترخیص
- تصویر کالا
- تصویر بستهبندی
- فاکتور و پکینگلیست
برای چند فروشنده، اطلاعات هر محموله باید جداگانه اعلام شود.
پرسشهای متداول
LCL چیست؟
LCL حمل خردهباری است که در آن کالاهای چند صاحب بار در یک کانتینر مشترک حمل میشوند.
حداقل حجم حمل خردهبار چقدر است؟
حداقل قابل پذیرش و حداقل کرایه به مسیر و سرویس بستگی دارد و باید هنگام استعلام مشخص شود.
هزینه LCL چگونه محاسبه میشود؟
معمولاً حجم یا وزن محاسباتی، هرکدام بیشتر باشد، به همراه هزینههای مبدأ، مقصد و خدمات جانبی محاسبه میشود.
CBM چگونه محاسبه میشود؟
طول، عرض و ارتفاع بسته بر حسب متر در تعداد بستهها ضرب میشوند.
آیا وزن یا حجم نهایی انبار ملاک است؟
بله، صورتحساب نهایی معمولاً بر اساس اندازهگیری و وزن ثبتشده در انبار صادر میشود.
آیا میتوان کالاهای چند کارخانه را با هم حمل کرد؟
بله، کالاها میتوانند در انبار جمعآوری و در یک محموله مشترک ارسال شوند.
آیا حمل خردهبار از ایوو انجام میشود؟
بله، کالا میتواند در انبار ایوو دریافت، تجمیع و برای حمل آماده شود.
آیا کالا از گوانگجو یا شنژن به ایوو منتقل میشود؟
بله، حمل داخلی از شهر فروشنده تا انبار تجمیع قابل هماهنگی است و هزینه آن جداگانه محاسبه میشود.
آیا LCL از FCL ارزانتر است؟
برای حجم کم معمولاً اقتصادیتر است؛ اما با افزایش حجم و هزینههای مقصد، FCL ممکن است گزینه مناسبتری شود.
آیا بار شکستنی با LCL حمل میشود؟
بله، مشروط به بستهبندی تخصصی و پذیرش سرویس. صندوق یا پالت مقاوم میتواند ضروری باشد.
آیا باتری با خردهبار حمل میشود؟
پذیرش به نوع باتری، اسناد، بستهبندی و خط حمل بستگی دارد و باید پیش از تحویل تأیید شود.
آیا مایعات و پودرها قابل حمل هستند؟
فقط پس از ارائه نام دقیق، ترکیب، بستهبندی، SDS در صورت نیاز و تأیید شرکت حمل.
آیا کالای خطرناک با LCL حمل میشود؟
برخی سرویسها کلاسهای محدودی را میپذیرند و برخی هیچ کالای خطرناکی قبول نمیکنند. تأیید کتبی ضروری است.
آیا محموله بیمه میشود؟
بله، بیمه بر اساس نوع کالا، ارزش، مسیر و بستهبندی قابل هماهنگی است.
مدت حمل LCL چقدر است؟
زمان به جمعآوری، تجمیع، برنامه کشتی، ترانشیپ، تفکیک و تشریفات مقصد بستگی دارد.
آیا امکان تحویل در چابهار وجود دارد؟
بله، تحویل در منطقه آزاد چابهار یا مقصد توافقشده قابل بررسی است.
آیا امکان ارسال خردهبار از پاکستان وجود دارد؟
بله، کالاهای کمحجم از پاکستان میتوانند بهصورت زمینی یا ترکیبی به ایران ارسال شوند.
مشاوره و استعلام حمل LCL
اگر حجم کالای شما کمتر از یک کانتینر کامل است، مشخصات محموله و اطلاعات فروشنده را برای شرکت بازرگانی نصیر تجارت کالا ارسال کنید.
پس از بررسی نوع کالا، تعداد، وزن، حجم، مبدأ، مقصد و شرایط بستهبندی، مسیر مناسب حمل خردهبار، هزینههای اصلی و خدمات موردنیاز پیشنهاد خواهد شد.
شرکت بازرگانی نصیر تجارت کالا
ارائهدهنده خدمات حمل خردهبار، تجمیع کالا، حمل دریایی، زمینی و ترانزیت بینالمللی
منطقه آزاد چابهار
شماره تماس و واتساپ: ۰۹۱۰۵۱۵۰۴۱۵
